Агентство Венгрова


Главная  ::  Отчеты  ::  Северная Швеция 2008



      Вот и пришло время традиционного летнего похода... Нет, не так. Традиционной Карелии в начале июня в этом году не было, и вообще, в начале июня ничего не было, а традиционный летний поход был заменен родео-туром по Катуни. В этом году намечался совершенно новый поход, в совершенно нетипичное время, и в совершенно нетипичное место - в Швецию. Сергуня покопавшись в просторах интернета нашел описания нескольких неплохих речек, и мы решили разведать - что же это такое - и, поверьте, не пожалели.
     Это был мой первый выезд в каяк-тур за границу. Это была моя первая поездка с женой и ребенком (они кстати тоже остались довольны, несмотря на то, что не плавают). И вообще, в этой поездке многое было для меня впервые, но обо всем по порядку

В Финляндию!

      По дороге мы запланировали на пару дней остановиться размяться на замечательном плейспоте в Лиексе - это позволило разделить дальнюю дорогу на две приблизительно равные части. В пятницу вечером собрались на Сходне и начали паковаться. На небольшой Сергунин Транзит нас было 8 человек, поэтому сплавное пришлось упаковать в лодки, иначе в багажник все не влезало. Я беспокоился, что будет тесновато ехать так далеко в таком небольшом автобусе, всего с двумя спальными местами, однако автобус оказался вполне комфортно обитаемым, если засунуть на спалку одного взрослого и ребенка, а вообще на спалку с ребенком влезало двое.
      Пятницкое шоссе оказалось забитым под завязку, я никак не мог заснуть, т.к. был непривычно трезвым, мне предстояло еще вести машину. Наконец где то в районе Солнечногорска отрубился. Проснулся - не знаю где, но спать больше не хотелось, да и скоро надо было менять Сергуню. На заправке сменились. Первый раз ехал на таком автобусе, непривычно было нажимать на педали, точнее там на них надо было наступать, посадка чисто автобусная, с почти горизонтальным рулем, однако сидеть очень удобно, ничего не устает и не затекает. Новгородская объездная была похожа на минное поле, по которому проехали траком-подрывником, а потом наспех положили асфальт, дальше пошла хорошая дорога, но автобус больше 120 не ехал, да и то с попутным ветром под горку, так что сильно нарушить правила не удалось :) Вскоре пошли незнакомые места: питерское кольцо, трасса "Скандинавия", кафе "Брусника", в котором мы и позавтракали.
      А вот и граница. Очередь исчезает за поворотом дороги, похоже это надолго. На прохождение границы ушло 5 часов, а что вы хотели, суббота, утро... В дьютике накупили бухла. Совет: разрешенное количество водки для ввоза в Финляндию - 1 литр на человека - обязательно берите, плюс к этому можно ввозить 16 литров пива на человека - если позволяет место в басе - обязательно берите. Имейте ввиду, что в Швеции самое крепкое пиво - 3.5%. Еще хорошо бы взять спирт, замаскированный под минеральную воду - очень пригодится - в Швеции я не видел ни одного магазина торгующего крепким спиртным, а если и найдете, то цены там заоблачные. Пиво "Lapin Kulta" продается в дьюти по 11 евро за ящик, правда банки 0.33, так что по цене несколько дороже российского, но вкуууусное :) Сергуне сказали в декларации написать название каждой лодки, а то типа завозите одни, а привезете другие, подороже, ну он и написал: 1. Лодка б/у - желтая, 2. Лодка б/у - оранжевая, 3. Лодка б/у - черная.... и прокатило ведь :)
      Итак, мы въехали в Финляндию и направились в Ruunaa, дабы засвидетельствовать свое почтение Маркку и провести там две ночи и один день, катаясь на валу. Слушали аудиокнигу "Путь меча", которая, кстати, за поездку сильно подействовала на наш мозг, весла стали звать не иначе как "гребущие", Женю - неправильным шаманом Куш-тэнгри, а родео-маму - Уркалахаем безликим.

Лиекса

      В кемпинг ( Ruunaa Hiking Centre ) приехали засветло... эээ... а теперь всегда будет светло :) Ночевали в палатках, на столбиках есть электрические розетки, так что можно зарядить телефон, плеер, насос для матраса, включить лампочку, правда лампочка сейчас не нужна. Приезд отметили ударной дозой алкоголя, ибо это было единственным спасением от комаров, которые сразу же дружно облепили вновь прибывших.
      Наутро все пошли плавать. До вала довольно далеко, но путь лежит по хорошим мосткам. Родео-лодок было всего две, поэтому катались по очереди. Еще была лодка Кирилла, но она для сильных духом с резиновыми ногами. Вал больше похож на бочку, то есть собственно серфить приходится, на пенной обратке. Киляться боязно, в валах как то плохо встается. После обеда переехали в освободившийся домик и пошли кататься на своих сплавных лодках. В принципе бочка мягкая, но через нос сплавную лодку кладет на раз, отработали забытые навыки эскимосского переворота. Погода тем временем испортилась и пошел дождь. На ужин была жареная курица, колбаса, Зеленая марка и финал чемпионата Европы по футболу. В общем с самого начала стало ясно кто победит (я про футбол), но все равно поорали/поболели. Еще в домике есть сауна и душ, этими предметами мы тоже воспользовались с удовольствием.



В Швецию!

      Сегодня намечался большой переезд. До первой речки доехать скорей всего не успевали, да и неизвестно что там за место, поэтому ехать решили частями: сегодня большую часть, завтра - меньшую + сплав. В каком то супермаркете закупились жратвой на два-три дня. Совет: Продукты лучше покупать в Швеции, там они дешевле, но помните про Шведское пиво, в Финляндии пиво хоть и дорогое, но нормальной крепости. Наш ежедневный обед большим разнообразием не отличался и состоял из картофельного салата и какого-нибудь мяса с хлебом, ну и пива конечно. Отдельно хочу сказать о картофельном салате, который стал хитом поездки. Основным ингредиентом являются вареный картофель и майонез, далее варианты: с таким перцем, с эдаким перцем, с луком и т.д. Салат этот самый дешевый, и во множествах вариантов представлен даже в деревенских магазинах. Правда финский салат оказался с полусырой картошкой и с уксусом, опять же повод покупать все в Швеции. Еще хорошо идут маленькие жареные котлетки в вакуумной упаковке, которые мы прозвали "кошачьи шарики", толи из-за надписей, толи из-за рисунков. Котлетки можно потреблять и на завтрак с яичницей, в открытом виде хранятся довольно долго, в отличие от тех же сосисок. Пообедали возле какого-то придорожного кафе, естественно с туалетом и столиком на улице.
      Финско-шведская граница оказалась обычной дорогой, на которой делали какой то ремонт, ну и конечно же IKEA на въезде, как же без нее :) В поисках места для ночлега случайно наткнулись на культурный объект - стоянку древнего человека, посреди стоянки раньше видимо было озеро, а теперь просто низинка с камнями. Вокруг озера деревянные мостки и всякие картинки и фотографии, что нашли, да как нашли, и как древние люди охотятся в озере на рыбу. Заночевали у речки под названием Bonälven - отличное место, два туалета, навес со столиком, очаг с трубой под навесом, в сарайчике рядом дрова. Комаров - жуть, но ничего, отмахались.



Kalixälven

      Утром первым делом нашли Вована, который ехал как бы с нами, но не знал куда ехать, поэтому фотографировал наш атлас и описания речек. Они стояли на похожей на нашу полянке, с туалетом и столиком, туалет правда был попроще, деревянный и с пенопластовой сидушкой, зато с цветочками и картинками. Почти во всех туалетах в Швеции непременно стояли цветочки и висела какая-нибудь картинка, видимо, что бы процесс шел радостнее.
Приехав на место пофтыкали на речку. Всем она показалась, хм... ну большой что-ли, поболее Катуни будет, и течет так резвенько. По описанию, сезонность реки - с мая по октябрь, лучшим временем для сплава считается июнь. Впрочем, ужасов было не видать до самого горизонта, однако если и были ужасы на этой реке, то, пожалуй, они были совсем ужасными на таком расходе, и как позже выяснилось, ужасы все таки были. Сплавной участок, который нам предстояло проплыть, назывался Pahakurkkio, не знаю уж что это означает.

Pahakurkkio (4,3B) - секция на реке Kalixälven - очень много воды в небольшом и красивом каньоне))
Как найти: Для подъезда к секции нужно свернуть с 395 трассы в южном направлении на асфальтовую дорогу в пяти километрах восточнее деревни Masugnsbyn, а затем, километров через 8 (метрах в 200 после маленького мостика через ручей), направо - до кемпинга, обозначенного на схеме цифрой 1, по этой дороге километров 20.

1. Кемпинг: Домики и сауна (контора находится в Masugnsbyn) Здесь точка старта для прохождения верхней секции - большерасходный класс 4, не для новичков!
2. Limbo: Начало верхней секции. Несколько хороших игровых бочек по правой стороне. Потом большое улово слева (избегайте бочек, если вы конечно не ставите себе целью посерфить)) Из этого улова возможна разведка следующей секции, которая обычно проходима вдоль обоих берегов.
3.  S-kurvan: Фановый плейспот, работающий в низкую воду.
4. The Paha Wave: Хороший вал, работающий при определенном уровне воды. Отличное место для тренировки кормового серфинга. Здесь вы можете кататься вместе с менее продвинутыми падлерами. Оптимальный уровень воды - чуть меньше 1 на водомерной рейке в районе старта секции Lappeasuando. (описание см. ниже)
5. Финиш верхней секции: Старт нижней секции класса 4-5+

      В общем то участок был правильным, сначала класс 3-4, потом класс 5. На горизонте завиднелись скальные стенки и какие то брызги. Пока народ думал смотреть или нет, вылез смотреть только Коля, а Сергуня забрал вправо и ухнул в порог, ну даже не порог, шивера что-ли. Тут то сразу и почувствовалась мощь воды, река размером в полторы Катуни прилично падала на этом участке, бочек я не разглядел, но сбойки были такого размера, что замесить могло и в них, чтобы переехать через вал нужно было грести, а у некоторых валов верхушки еще и заворачивались навстречу струе - в целом не очень сложно, но довольно напряженно, за каждым валом ожидаешь мегазаварной котел, такая вот тренировка сфинктеров. Скоро доехали до поворота, а за поворотом не видно что. Вылезли: посередине остров, справа какая-то жесть, слева идется, если в бочки не заезжать. Проехали. На берегу стоит Вован, говорит здесь дорога близко подходит к реке, видимо это и есть начало пятерочного порога. На схеме это место между 6 и 7 препятствиями, в котором дорога резко отходит от реки, огибая каменный бом. Это было ОНО. После огромного вала, видимо проходимого по центру, основная струя приходила в радость родео-каякера - огромную косую бочку подпертую снизу не менее масштабным камнем. Хоть Коля и сказал что это не сложнее Геги, плыть это в первый сплавной день почему-то никто не захотел, и на этом было решено на сегодня закончить. Съездили подрочить на то что еще ниже за поворотом. Ну это просто жесть, по моему уже не пятерка даже, очень много воды и очень большая скорость струи, от этого она даже перестает быть ровной и вся вспухает поганками, думаю даже просто грести на такой струе - большая проблема.
      Вечером устроили прогулку к местам боевой славы и текила-пати, правда закончилось все опять пивом :) Участок с большими валами класса 3-4 с берега смотрелся как "ничего особенного".

    

         


Еще немного Каликса. Кемпинг под Сторфорсеном.

      Сегодня опять большой переезд. Не хотелось терять сплавной день, но и ужасов тоже пока было достаточно. Поэтому, по дороге, решили пройти еще один простенький участочек на Каликсе - Lappeasuanto.

Lappeasuanto (3,2B) - несложная популярная секция на реке Kalixälven, расположенная в 20-30 километрах к югу от города Kiruna по трассе Е10. Много приятных валов, бочек и хороших мест для кемпинга.

1. Parking: Паркинг и кемпинг с северной стороны моста трассы Е10 через Kalixälven. Здесь точка старта.
2. Pilikurkkio: Порог класса 2-4, сложность зависит от уровня воды и выбранной линии прохождения. Справа от острова есть несколько бочек, образованных скальными выходами, которые не очень подходят для катания в них)). При желании это место может быть просмотрено с острова. За одним из скальных выходов есть маленькая игровая бочка. Левая протока простая и рекомендуется для новичков.
3. Lillvågen: Небольшой катальный вал рядом с островком.
4. Lappisvågen: После заходной части, в которой поток набирает скорость, возьмите левее - особенно, если вы - начинающий. Зайдите в улово перед правым поворотом реки - здесь есть возможность вылезти на берег для просмотра. Препятствие представляет из себя первую большую бочку правее центра струи и еще вторую, ниже по течению, расположенную левее первой. Прямо за ними расположен большой вал или бочка (зависит от уровня воды) Это отличный плейспот, место для фотовидеосъемки и наблюдения за другими катающимися.
5. Финиш секции: Последний отворот с дороги, ведущий не к домикам, а к маленькой стоянке на берегу реки.

      На старте встретили каких-то девушек - каякеров, которые пугали нас "ужасными валами", но проехав ничего ужасного, после вчерашнего, не заметили, даже проехали участок еще разок, чтобы прокатить по нему Ирину.
      Едем на Piteälven, где обещают много сплавных участков и один крикинговый приток - Вистан - он то и стоял в нашей программе следующим номером. Ехали целый день, к вечеру начали искать место для стоянки, все места были дюже комариными, и до воды далеко, но тут вдруг с дороги стало видно офигительный водопад, как позднее выяснилось названием Storforsen. Побежав пофтыкать на водопад обнаружили замечательный кемпинг огромного размера. Сверившись с картой, Сергуня констатировал, что до Вистана тут совсем близко и можно ездить отсюда. Место для палаток оказалось прямо возле домика с туалетом, кухней, душем и сауной, что еще надо ребята, только бы пива бутылку :) На ужин кошачьи шарики с гречкой и песенки шведских девочег в местной церкви, с видом на водопад.
Про ужины: обязательно берите с собой мангал и решетку, либо другой девайс, подходящий для приготовления мяса на углях. В каждом супермаркете есть маринованное мясо и уголь, мясо на ужин у нас было практически каждый день, при этом это самое мясо прекрасно лежит три дня без холодильника. Комаров в кемпинге не было, зато были совершенно ацкие мошки, которые кусали так, что кровь некоторое время шла из раны, ну у меня было так по крайней мере, к вечеру было похоже что меня покусали вампиры :)

    


Vistån (Vidsel)

      Нам предстоит проехать настоящую крикинговую речку, в которой в августе якобы нет воды, а вот щас как раз есть, ну чтож, посмотрим.

Vistån (4,3В-5,4В) - это правый приток Piteälven. Секция от деревни Manjärv до устья содержит несколько препятствий класса 3-4. На последних 500 метрах реки падение составляет около 50 метров, при этом пороги более-менее протяженные.
Как найти:
Пересеките Piteälven по мосту, который расположен к югу от деревни Vidsel и следуйте по этой же дороге 5км до деревни Manjärv. Речка протекает прямо через деревню и пропустить ее невозможно)). Есть два варианта финиша - если у вас две машины, то можно закончить сплав сразу по впадению в Piteälven - для этого достаточно пересечь реку. Если вы собрались плыть вниз по Pite river, то где-то через 1,5 км. вам встретится на ней неплохой плейспот - Banforsen. Мы выбрали второй вариант, используя для перегона грунтовую дорогу по правому берегу Pite. Дорога подходит к реке сразу за деревней Akermark.
Описание выделяет на Vistån два препятствия - порог Kvarforsen (3,2А), который расположен прямо за мостом в Manjärv и заключительный 500-метровый участок перед устьем, который называется Sågforsen (5,4B)
Сезонность реки - с мая по октябрь, лучшим временем для сплава считается май.


      Долго искали место финиша, который находится на правом берегу Piteälven, куда этот Вистон впадает. Финиш оказался довольно далеко, что обещало несколько километров гладкой гребли, оставили велосипед, поехали на старт. В принципе, можно закончить и раньше - хоть сразу по впадению в Piteälven, но для этого придется использовать подъезды к реке с другого - левого берега - что приводит к значительному крюку.
      Сегодня с нами поплывет Вован, т.к. Ниву он не взял и ему скучно. Стартовали из озера перед мостом, сразу начинается небольшая шивера, потом еще одна, и еще... Речка течет довольно резво и в одном месте сужается и образует бочку, проходимую по центру, где я и встретился с Женей который решил посерфить. Впрочем, обошлось без фатальных последствий, разве что Женя палец сбил. Буквально метров через 200 после бочки и начинается оно - обещанный класс четыре-пять. Первый порог - слайд с бочкой в конце. После него идет невнятная шивера с довольно большим падением, и оттого неприятными бочками, ее желательно тоже глянуть. Порог проехали все. Я и Женя кильнулись в бочке, но успели встать и зачалиться на правый берег. Леха с Андрюхой Скворцовым зачалиться не успели и проехали следующий слив сходу. Доехали до следующей линии горизонта - ну это просто жесть. Сначала понесли, потом Сергуня узрел канализацию, приводящую в правый проходимый усик финального котла, радостно проехали последние две трети порога. Ну а потом была Piteälven и катальный порог Бонфорсен (на самом деле по шведски это будет Бонфоршен, но как то "форсен" более соответствует нашему складу языка). Порожек оказался вполне ничего, с парой хороших родео-бочек и перезаходом - долго катались, Вован даже отстреливался :), но быстро поймали. После идет довольно длинный участок гадкой гребли, на финише хочется искупаться.
      Пока Вован отвозил Сергуню до автобуса, к нам прибился какой то швед, который сказал что может насоветовать речек для каякеров, а еще, что в пороге Fällfosen (километр - два ниже финиша) потонули несколько человек, которые случайно заплыли туда на обычной лодке. Приехал Сергуня, достал атласы, карты, схемы, и оказалось что швед насоветовал нам ровно те речки, которые мы собирались посетить или уже посетили, плюс еще одну возле Umeå, типа рафтинговый участок с большими валами. Швед был одет в велосипедный костюм, почему-то с российским флагом, забыли спросить что это значит :). Поехали фтыкать на Фэллфорсен - душераздирающее зрелище. Показалось что справа бочка промывная, кинули бревно, бревно долго жило в якобы промывной части бочки, интерес к порогу был утерян :).

         

         


      По пути, в супермаркете, закупились картофельным салатом, пивом и прочей едой. Вечером был плановый осмотр Сторфорсена... Я не могу подобрать нематерные слова, чтобы описать что я увидел. Если существует водный ад на земле - то это он. Скажу лишь, что бочки имели размер железнодорожного вагона, и я даже не представляю судно, которое сможет ЭТО пройти. Сергуня сказал, что именно так он представлял себе Брахмапутру :). Между тем, имелись еще и боковые протоки, где было немного воды и симпатичные водопады, правда интересные места иногда перекрывались непроходимыми по воде пешеходными мостиками. Какие то шведы-альпинисты прыгали со скал в чашку водопада. Вечером ориджиты в лице Коли и Нойона Джалме (Андрюха Скворцов) прыгнули один водопадик на этих протоках. А мы ужинали и пили водку :). За ужином и было принято решение, что надо ехать дальше. Дальнейшие сплавные участки тоже находились на Pite river, но ехать до них было значительно дальше чем до Вистона. Кстати, на ужин ели курицу, которую пожарили с чесноком в духовке на местной кухне. На запах сбежался весь кемпинг, спрашивали, что это мы такое готовим? Не верили что обычную курицу :) А вообще, народ в кемпингах себя разнообразием не балует, едят какую-то лабудень быстрого приготовления, ну или сосиски варят, даже яичницу на завтрак , как мы, никто не жарит.

           

         


Piteälven

      Участок дальнейшего нашего сплава находился на Piteälven, недалеко от Порогов троллей (Trollforsarna) и города Moskosel. Сезонность сплава по Pite river - с мая по октябрь, лучшие месяцы - июнь и июль. Участок содержал несколько секций, четыре из которых мы и проехали в ближайшие дни:

      Сначала посмотрели последний кусок - Benbrytarforsen, находящийся километрах в 30-40 ниже по течению, чем Trollforsarna (в описание которого мне сразу не понравилась фраза "die hard hole play") - жеееесть - огромные бочки с огромным противотоком, решили найти что-нибудь попроще...

Benbrytarforsen (the Bone Breaker Rapid) (4.4B) - Big volume секция класса 4-6 на Piteälven. Очень мощные бочки, к тому же, многие улова здесь по большей части состоят из "поганок". Длина секции - около 500 метров, порог расположен в районе моста через реку. Настоятельно рекомендуется полная разведка секции перед прохождением! Реальная скорость струи быстрее, чем это кажется с берега! В конце секции вы найдете целый набор плейспотов, пригодных для великолепного катания и игры с Большой водой))
Как найти: Если вы едете от Сторфорсена вверх по Piteälven по дороге вдоль левого берега (поворот с 374 трассы по указателю "Storforsen"), то после того, как проедете военный аэродром, смотрите первый поворот налево к реке - он и приведет вас к искомому мосту.

1. :  Мощная заходная шивера. Обязательно разведайте всю секцию целиком, перед тем как в нее заедете!
2. Brobäcken:  3-метровый вертикальный слив на маленькой протоке.
3. Bron:  Порог под мостом - высокая скорость струи, огромные валы.
4. Droppet:  Слив с жесткой бочкой через всю реку. Ярко выраженная вертикальная турбулентность.
5. Slurp!!!:  Большая игровая бочка с правой стороны в конце порога. Здесь не зачем волноваться, что вас "промоет" при выполнении вертикальных элементов.))) Большой улов для перезахода.
6. Glashällen: Среднего размера катальный вал - гладкий, практически без пенной шапки, но при этом весьма крутой. С одной стороны переходит в небольшую бочку. Хорошо подходит для спинов и левых блантов. Прекрасный улов и перезаход делают это место отличным и безопасным плейспотом для начинающих.
7. Campingvalsen: Длинная бочка поперек реки в районе площадки для кемпинга. Хоть и мелковата,  отлично подходит для начинающих. Особенно хороша в паводок.

      Попроще оказалось совсем рядом, участок называется Nedre Trollforsarna (3.3B). Он расположен между железнодорожным мостом и мостом 45 дороги. Поставили лагерь на левом берегу, километрах в трех выше финишного моста - ниже лагеря ничего интересного. Зато в лагере столик с навесом, место для костра и туалет в наличии. Все это понастроено тут, в основном, для рыбаков, которые должны покупать в местной администрации лицензию на ловлю, но и каякерам на халяву перепадает.)) Погода жаркая. Плыть предстояло от очень забавного моста, на этом мосту рельсы и шоссе сходятся в одно целое, чтоб два моста не строить. Обещают твердый класс 3-4, который надо идти без разведки и обносов - как мы любим, еще в середине участка впадает правый приток - Abmoälven, посмотрим что на нем есть.
      Участок действительно оказался таким, как обещали - много мест для катания на валах, есть большие бочки, которые можно объехать. В устье притока замечательный порог, класса 4-4+, чтобы проехать его, мы занеслись по тропе вдоль правого берега (около 1 км.). Здесь то и открылся счет сломанным веслам, Андрюха сломал платиновый галовский шафт. Сделали запаску, а обломок привязали к корме, теперь за Андрюхой лучше не ехать близко :)
      Вечером пытались ловить рыбу, но рыба не ловилась. Сделали костер, с дровами была небольшая проблема, видимо шведы чистят лес от сухостоя. Вблизи дороги сушняк найти трудно, но все же можно.)) Это был, пожалуй, самый жаркий день за всю поездку, долго на солнце было находиться вообще невозможно, у меня обгорела спина.

           


Trollforsarna

     А утром пришла зима. Это было несколько неожиданно, после такой жары, тем не менее, температура была по-моему не выше 10 градусов, солнца не было. Переехали на кемпинговую площадку под Тролльфорсеном - место называется Trollselskojan. Описание обещало культовый каяк кемпинг и фреш-вотер для питья. Никакого организованного кемпинга, как и других каякеров, не было - были два туалета и столик на полянке - туда мы и встали. Фреш вотер текла из трубы и действительно была чистой и холодной, хотя по мне, так и из речки можно спокойно пить.
     А по дороге мы искали магазин и заправку... Вроде бы, Moskosel достаточно большой городок, и магазин в нем должен был быть, однако его не было. Мало того, обстановка в городе напоминала кадры из фильма "Я легенда". Везде были видны следы деятельности людей, подстриженные лужайки, детские качели, валяющиеся на улице игрушки, автомобили возле домов, но... ни одного человека... и тишинааа... Как будто весь город превратился в вампиров и днем спит, а ночью... Наконец удалось встретить какого-то дедушку с собакой, который, по моему, нас испугался, однако, в ответе на вопрос про супермаркет Настя уловила корень "пять", из чего был сделан вывод, что до супермаркета - 50 километров, вот так живут здесь люди, без сельпо. Нормальной заправки здесь тоже не было, только для каких то тракторов, видимо по специальным тракторным карточкам. До ближайшего супермаркета и заправки, которые расположены в городе Arvidsjaur от Москоселя оказалось 46 километров - пришлось сделать 100-километровый крюк.
     Сплавные участки находились выше и ниже лагеря, сегодня решили плыть нижний - Mellersta Trollforsarna. Обещают класс 3-4, и где то там один порог класса 5-6.

Mellersta Trollforsarna (4.3B) - Секция на Piteälven, расположенная между кемпингом Trollselskojan и железнодорожным мостом. Содержит несколько относительно протяженных порогов, в которых вы найдете целый набор валов и бочек. Превосходное место для ривер - раннинга.

1. Кемпинг:  Площадка для кемпинга с туалетами и питьевой водой. Старт секции.
2. Paltvalsen:  Короткий, мощный порог класса 3-4 с несколькими "мясными" бочками. Разведка возможна по правому берегу. В начале несколько бочек, которые хочется объехать, но если даже вы в них попадете - ни одна из них долго не держит. Хорошая большая игровая бочка/волна с пенной шапкой (ее называют The Palt Wave), находится приблизительно в 100 метрах ниже по течению. Перед тем, как в нее заехать, рекомендуется посмотреть на плейспот с берега. Отличный перезаход! Если вы не хотите проходить весь порог до конца, то вдоль правого берега есть слайд - "канализация".
3. Ön:  Маленькая игровая бочка и серия валов. В бочке хорошо получаются лупы и левые картвилы, она подходит для новичков, однако если не успеть выловить отстрелившегося здесь падлера сразу за островом, то ему придется проплыть вплавь короткий порог класса 3 с маленьким сливом в конце. В высокую воду слева, перед этим сливом, есть хороший катальный вал.
4. Elomsfallet:  Двухметровый слив с мощной бочкой внизу. Есть проходы. Разведка по правому берегу.
5. Björnidet (Bear's den):  Большой, мощный порог, если вы идете слева. Разведка по левому берегу. Можно пройти правее стенки для бревен (или перенести лодки через нее) - тогда вместо порога вы попадете в протоки 3 класса сложности.
6. Björnidedeltat (the delta):  Большая дельта (разбои) или "сад камней" с многочисленными проходами и перепадами. В нормальную воду в основном это класс 3. Обычно, без проблем идется на игровых лодках. В принципе, сюда можно добраться по маленьким ручейкам, текущим через лес, если держаться правого берега после препятствия №2 или перед препятствием №4 (смотри схему), но это неинтересный вариант.)))
7. :  Слаломный порог класса 3-4. Легче пройти, если держаться левее. Если вы плывете по дельте, то протоки соединяются ниже этого порога.
8. Ljusselsforsen:  Длинный порог класса 3-4. Держитесь правой стороны, вдоль стенки (но не слишком близко к ней!) или сперва сместитесь из центра направо, а потом, постепенно опять к центру.
9. Upptaget:  Финиш на левом берегу, непосредственно перед железнодорожным мостом.

     Начали с того, что у Жени на гладкой воде слетела юбка и он почти заплыл через 10 метров после старта. В первом пороге Леха сломал весло в здоровой бочке, обе половинки поймали, судя по следам на шафте мог бы и пальцы сломать, повезло. Мда, хорошее начало. Однако дальше все пошло нормально. Проехали здоровую бочку через всю реку, кто с краю, кто по канализации. Дальше шел очень интересный участок. Интересен он был тем, что его невозможно было полностью просмотреть, река разбивалась на множество проток различного расхода маленькими островками и большими камнями, которые частично закрывали вид на воду, и где-то в этом хаосе и находился порог класса 5. Конечно очень не хотелось вот так без просмотра в него ввалиться. Однако порог мы так и не нашли, думаю, он остался слева (мы ехали где-то по центру). Перед финишем (финиш на мосту, где вчера был старт) есть еще несложный порог с хорошими валами, в начале порога у левого берега есть большой камень, к нему и надо ехать: за камнем улово и заход на замечательный катальный вал. Финиш прямо перед мостом - там тропинка для выхода на дорогу. На месте ожидания автобуса есть бетонное костровище и дрова, так что ждать было не холодно. По пути обратно была старая вырубка с сухостоем, там мы запаслись дровами на три дня, т.к. погода пока теплом не радовала.
     В лагере были Коля с Андрюхой из Вовановского баса, они плавали верхний участок и в самом начале сломали весло, запаски были у Вована, а он поехал за дровами и застрял в лесу - настоящие панки :)
     Вечер ознаменовался приготовлением Женей и Ириной офигительного плова, даже не думал что такое можно сделать на газовой плитке в походе. Плюс к этому Женя с Ирой химики, и они отлично разводят спирт и настаивают его на всяких травках, водка нервно курит в углу! :)

    


     Наутро собрались идти самую популярную - среднюю протоку крикинг-дельты. Creekingdeltat - участок от ЛЭП до Водопада Троллей, здесь река разливается на множество проток, в основном можно выделить три: Правая - ужасные пороги категории 5-6 с огромным расходом, о ней расскажу попозже, средняя - класс 4 и один порог класса 5, левая (здесь меньше всего воды) - класс 3-4 и один простой, но очень опасный порог класса 5, в нем Андрюха из группы Вована и сломал весло, повезло что только весло...

Creekingdeltat (5.3B) - Расположенная выше нашего кемпинга, северная "ветка" upper Troll rapids, известная среди каякеров как "Creekingdeltat", на самом деле носит имя Fätnafåran и состоит из множества относительно малорасходных порогов с большим перепадом. Обычно эту секцию рекомендуют для опытных каякеров, однако нет никаких проблем с обносом любого из составляющих ее порогов.

1. :  Мощный короткий порог между несколькими скальными выступами, заканчивающийся 4-метровым слайдом.
2. Droppet:  Двухметровый вертикальный слив.
3. :  Несколько длинных техничных порогов заканчиваются небольшим сливом. Перед ним пара косых бочек, а бочка за сливом имеет заврную часть с левого края. Мы проходили препятствие, смещаясь из центра вправо, уходя в протоку, приводящую к препятствию №4. Разведка по левому берегу.
4. Dubbeldroppet:  Узкая протока с двумя последовательными сливами.
5. Fätnafallet:  Трехметровый вертикальный слив с отличным пулом внизу. Хорошее место для тренировки буфа. Мы заехали сюда на следующий день из левой протоки. Место не такое уж и идеальное - именно тут Сергуня сломал лодку.
6. Labyrinten:  Несколько несложных порожков с небольшим перепадом. Просматриваются с воды.
7. Sick-sack-rännan:  Узкий и мелкий зигзагообразный слайд с небольшим прыжком на заходе.
8.  Mittfåran:  Длииинный слайд. Держитесь вдоль острова, правее середины струи. Разведка с острова.
9. The chicken chute:  Вероятно самый чреватый "приключениями" путь прохождения. (Не воспринимайте название "chicken chute" буквально, это самая сложная траектория!)
10. Hängbron:  Заключительное препятствие крикинг-дельты. Слив, затем S-образный поворот, потом второй слив с держащей бочкой. Первый перепрыгивается, бочка во втором объезжается или пробивается.

     Речка оправдала мои ожидания - это был отличный крикинговый участок, с не очень большим расходом, порядка весенней Юпшары по моему, моя лодка чувствовала себя отлично на этих порогах. Правда пару раз все пошло не так, как я ожидал. Доехали до порога класса 5, здесь река разделяется надвое островом: левая протока - полная жесть, с кривым сливом и котлом в конце, правая - получше, но заход в нее не очень хорош (вертикальный слив с котлом, и, как позднее выяснилось, с камнем преткновения в котле). Осложнялась эта протока тем, что ближе к концу, у правого берега, поток валился в ацкую щель, шириной в метр и с какой то пенной мясорубкой внизу, в щели могло запросто расклинить, учитывая свойства местных камней. Посередине можно уплыть из одной протоки в другую, есть небольшое улово. На это улово и сделали ставку. Сергуня с Женей проехали заход ровно посередине - по камушкам, и спокойно траверснули из улова в правую протоку (уже ниже ацкой щели). Я тоже хотел повторить их прохождение, но как всегда забыл куда ехать на заходе и свалился на пенную подушку заходного котла правой протоки... Мне показалось, что прошла целая вечность, пока я стоял на этой подушке, думая, что же делать дальше, с берега что-то кричали товарищи, а я стоял, чувствуя как меня начинает затягивать куда-то назад, и мучительно пытался вспомнить, как мне надо ехать, чтобы все было в порядке, а впереди еще было бревно, под которое уезжать совсем не хотелось. Наконец оцепенение прошло, и время рвануло вперед со скоростью дрэгстера, протока оказалась довольно пушистой, и я попал в то самое место, куда надо было попасть на выходе, прыгнул последний слив и зачалился у правого берега. В ушах все еще звучал крик Сергуни: "Работай вправо!", или мне это показалось? :) Насмотревшись на мой звездный выход, Леха с Андрюхой порог занесли. Дальше были фан-слайды: первый похож на порог Щечки на Кутсайоки, второй - просто гладкий слив с небольшой бочкой в конце, бочка оказалась каверзная, меня положило и прижало к скале, через несколько попыток все же встал, но больно ударился пальчиком об камень, из пальчика шла кровь, но какая же это была фигня, по сравнению с завтрашним днем - об этом я еще не знал. Не надо недооценивать воду на этом участке, она течет неожиданно быстро для порогов карельского типа (а именно такие здесь пороги). Долго ли, коротко ли, доехали до Тролльфорсена, его еще вчера было решено идти правым слайдингом. Сам слайдинг из себя ничего особенного не представлял, такой аквапарк длинной метров 100 и перепадом метров 15, но вот заход в него был хитрым. На заходе надо было попасть на камень шириной в метр, с которого был слив метра полтора высотой в хорошую чашку. Слева от камня была какая-то жесть грозившая запиниванием, а справа - опять щель шириной в метр, как оказалось вполне безопасная, но грозившая потерей ориентации. Проблема была в том - что вода текла не прямо вниз, а как раз основной поток шел слева-направо, в эту самую щель, то есть, заходить надо было на камень, разгоняясь справа налево, чтобы как раз в точке сброса воды попасть на этот самый камень. Впрочем Сергуня благополучно проехал почти через щель, быстро сложив весло (меня все время поражает его реакция, видимо опыт - сын ошибок трудных :) Я попал на центр камня - как и хотел, остальной народ тоже успешно проехал все это, удачный день - пофтыкали на основную струю и поехали дальше. Собственно на этом все и заканчивалось, еще перед навесным мостом порог с буфом у левого берега и бочка, как выяснил Женя - не очень родейная, или наоборот очень, не отпускала она его долго, я уже стал ждать отстрела, но тут Женю промыло - настоящий самурай, борется всегда до конца. А еще Женя где-то качественно подбил глаз - получился очень живописный фингал, особенно в сочетании с небритостью.

              

              

              

              


     Вечером была культурная программа - пошли смотреть стойбище лесосплавщиков и правую протоку - Flottarrännan. Стойбище прикольное: избушка на курьих ножках, видимо для продуктов, и жилой... дом что-ли, больше похожий на палатку из бревен, с очагом посередине и нарами по бокам. Двинулись к правой протоке, там есть такой же подвесной мостик, по берегам прикольная каменная пустыня, видимо вода часто бывает намного выше уровнем, до мостика доходит. Все что видно с моста - вполне идется, хотя расход очень и очень, видимо основная часть реки идет сюда.

Flottarrännan (6.6B) - Правая протока upper Troll rapids, очень мощные, большерасходные пороги, расположенные в длинном и узком каньоне. Опасность представляют непроносные бочки и сифоны. Перед попыткой прохождения обязательна полная разведка всей секции!

1. Flottarfallet:  5-метровый водопад, вероятно проходимый слева.
2. :  Небольшой порог, заход в канал для бревен.
3. Rännan:  Длинный порог внутри искуственного канала для бревен, который заканчивается 3-х метровым сливом в котел с длинным противотоком.
4. :  Несколько коротких порогов
5. :  Мощный порог.
6. :  Очень мощный порог с большим перепадом, несколькими бочками и сифонами. Много человек погибли здесь во время лесосплава.
7. Kudden:  Мощный порог с большой зоной турбулентности за ним.
8. Hängbroforsen:  Последний большой порог секции. Подвесной мост через протоку.

Пошли смотреть на верхние пороги. То что я увидел напомнило кадры из прохождения Карагемского прорыва, конечно все короче и компактнее, но.... Ребенок кинув палочку в бочку сказал: "Смотри папа - стиральная машина!", палочки даже не было видно :), думаю такая стиральная машина может запросто отстирать кат-четверку объемом тонны четыре. Никакого желания ЭТО идти ни у кого не возникало)) Погода, похоже, налаживалась.

         


     На следующий день поехали самую левую протоку, она оказалась попроще средней, меньше воды и падение срабатывается более равномерно, есть канализации, много. Один порог, правда, мы обнесли, слишком уж острые камни торчали внизу двойного узкого слива, в случае киля можно очень нехорошо приехать. Обнесли его и финны, которых мы догнали и обогнали в процессе сплава, финны были очень аккуратны, все смотрели, хотя вроде люди опытные. Решили заехать на точку №5 - водопад для тренировки буфа, для этого нужно забрать вправо где-то посередине протоки. Буф получился отличный, даже увидел как вспучилась юбка :) А вот Сергуня где-то неудачно задел камушек и... сломал лодку. Стрельнули у финнов нож, выправить трещину (кстати, они тоже говорят "кнайф" :) так что мы друг друга поняли) Дальнейшие события развивались с пугающей быстротой: финны давно отстали, Сергуня почти не останавливался, трещина была довольно большой и вода быстро прибывала, при этом воздух выдавливался из лодки в Сергунин драйтоп и, к моменту отлива, Сергуня был надут почти как матрас в моей палатке :) Как то проехали нижнюю часть, из которой я нихрена не запомнил, но вроде бы ничего особо сложного не было, быстро доехали до Тролльфорсена, еще раз глянули заход в 7 препятствие, Сергуня поехал, проехал как вчера, немного через щель. Поехал и я, конечно же забыв, как ехал вчера, забрал левее чем нужно и понял, что струя несет меня прямиком в щель. Не ожидав такого поворота событий я растерялся и перевернулся в щели. Сразу же попытался встать, но не тут то было. Меня тащило по слайдингу куда-то вниз, весло рвало из рук, а я изо всех сил пытался удержать его, ибо потеря весла грозила отстрелом, а по такому камню, похожему на наждачную бумагу, до низу одни уши доедут. Отчаянным движением наконец удалось подтянуть весло и оттолкнуться лопастью ото дна, проехал я не так уж много - метров 10-15, дальше все пошло отлично, доехал до низу, зачалился в улово и посмотрел на свои руки... Руки были в крови, на одном пальце ноготь был частично раздроблен, на другом - пол ногтя оторвалось и болталось на куске мяса. Пользуясь шоком, оторвал его совсем, лучше сейчас - потом будет больнее. Еще досталось большим пальцам, отбились и содрались :) Весло сломалось, но не полностью, можно было плыть дальше. Не дожидаясь пока пальцы начнут болеть поехали вниз с Сергуней, он все так же прикольно надувался :) Оранжевая лодка в крови - душераздирающее зрелище, Вован ее помыл :) Дааа... пожалуй, завтра надо сделать перерыв, теперь после каждого окунания в воду пальцы начинают ацки болеть, хоть не умывайся. О налокотниках - они у меня были, и правым я постучался очень хорошо, так что вещь полезная! Женя повторил мой подвиг с менее плачевным результатом, весло осталось целым, а руки были в перчатках - вот эти перчатки и пришли в негодность. Остальные проехали нормально. На этом сплав по Pite river был закончен, все-таки эта речка совместно с притоками, пожалуй, самая лучшая в регионе по количеству и разнообразию сплавных участков. До свидания Пите - надеюсь еще увидимся, должок-с :)
    А вечером опять был спирт, разведенный и настоянный на бруснике химиками-профессионалами - замечательно!



Laisälven

     Сегодня я перегоняю автобус, это большой плюс, ибо Сергуне пришлось бы ехать на велосипеде по грунтовке довольно далеко, и все время в горку. Лодку заварили на стоянке возле супермаркета, черным полиэтиленом, используя розетку для подзарядки аккумуляторов с близлежащей автобусной станции:), получилось хорошо. Сначала нашли кемпинг, который находится недалеко в городе Sorsele, кемпинг победнее, чем возле Сторфорсена, но все необходимое есть, правда топать далеко. Поставили лагерь и поехали. Долго искали финишный мост, как и ребята из описания. Мост так и не нашли, заехали по другой дороге к озеру после окончания ключевого участка, здесь и назначили финиш. Старт находился в чистом поле, видимо на старой вырубке, причем такое впечатление, что вырубку эту вспахали каким-то огромным плугом, и, видимо, посадили деревья, но выросло лишь несколько, и осталось такое перепаханное каменное поле. По высохшим деревьям видно, что они очень сильно закручены из-за сильных ветров, как на нашем Кольском, пилить такие трудно, а рубить вообще невозможно. До речки надо идти километр где-то, увидев, что коллеги скрылись за горкой, потупил еще немного в автобусе Вована и поехал вниз.

Laisälven (3.2B - 4.3В) - Левый приток Vindelälven, впадающий в него немного севернее города Sorsele. Сезонность реки с мая по октябрь, лучший месяц для сплава - июнь.
Как найти: Двигайтесь от Sorsele на север, по 363 дороге. Где-то через 10 км., сразу за мостом через Laisälven, сверните направо и двигайтесь вверх по реке. Через километров 5 дорога подходит к двум подряд бухточкам - это и есть точка финиша. На старт нужно проехать еще километров 10 выше, а потом метров 500 спускаться с дороги к реке. В начале тропы, на дороге стоит столб с указателем. Тропа идет к какому-то рыбацкому домику.

      Далее комментарии Сергуни: Несложная речка, по характеру и расходу похожая на Тумчу. С нее часто начинают знакомство с регионом. На пешке к старту имеет смысл срезать через лес, когда тропа поворачивает вдоль реки. Большинство порогов - широкие невысокие ступени, иногда несколько подряд. Попадаются весьма мощные бочки, но при желании все объезжается. Почти все идется с наплыва. Наиболее интересный участок на реке -  перед тем местом, где она глобально поворачивает с юга на запад.

     Ждать сильно долго не пришлось. Выпил пива, пофтыкал описания пройденного и предстоящего. Увидел оленя, взял хлеб, пошел к нему, но олень убежал, попробовал половить рыбу, испытал местный сортир :) Вскоре ребята приехали - минус еще одно весло, у Андрюхи.

         


      А еще на финише было какое то мошковое безумие, когда залез наверх, отвязать лодку, так чуть живьем не сожрали. Видимо неподалеку была оленья ферма. Мошки было столько, что когда автобус немного постоял открытым, она так облепила лобовое стекло, что через него было плохо видно, причем обдувом стекла практически не сдувалась - прочно сидела. Самое интересное - в кемпинге мошковое безумие продолжилось, особенно яростно были атакованы помывшиеся в душе, странно, вроде бы наоборот должно быть.
     Вечером пошли с Настей прогуляться по окрестностям, и обнаружили нечто типа музея под открытым небом: различные постройки времен древних шведов, плуг, борона интересной конструкции, еще одно устройство, как позднее выяснили - культиватор с приводом от лошади, бревно под крышей неясного назначения, коптильня. Чтобы было еще веселее, Женя принес коньяк, и стало так весело, что мы играли в вышибалы девайсом для сокса, ну ничего так сыграли :)

Kultsjöån

     И вот, наконец, мы движемся к последнему нашему дембельскому аккорду, финалу, короче, всей нашей экспедиции (с) :)

      Переезд был достаточно длительным. Дослушали "Путь меча", наши победили, женились на побежденных и завели детей. Приехали на кемперную стоянку с офигительным видом на водопадный участок реки Культсъёэн, ветерок сдувал гадиков, столик, сортир и мусорка присутствовали. За горами - Норвегия.

Kultsjöån (5.5B) - Kultsjöån выше деревни Stalon - это отличная крикинговая секция! Препятствия по своему характеру напоминают Creeking Delta на Pite river - почти всегда есть несколько вариантов прохождения - с разной сложностью в зависимости от выбранной линии. Расход реки регулируется плотиной выше по течению, поэтому, обычно, уровень воды в реке всегда оптимальный для прохождения. Сезонность реки - с июня по август.
Как найти: До финиша надо ехать от деревни Stalon вверх по течению, по дороге идущей по левому берегу реки где-то 4,5 км. Там паркинг, с видом на заключительный порожек секции. До старта еще около 10 км. вверх - до места, где река вытекает из озера.
1. Litsjöforsen:  Delta-style порог, с множеством вариантов прохождения.
2. Stenbitselet:  Порожек, заканчивающийся 3-х метровым водопадом.
3. Drop nr. 3:  Каменистый слив с потенциальной возможностью запиниться. Можно буфануть с основной струи налево.
4. Drop nr. 4:  Порог, заканчивающийся неприятной бочкой - стоппером. Выйти из нее несложно, но она мелкая и в случае переворота можно побиться.
5. Drop nr. 5:  Сложное маневрирование в мини-каньоне.
6. Drop nr. 6:  8-метровый водопад в правой части реки, слева идет основная струя, падение выбирается равномернее но прохождение левым вариантом по основной струе - плохая идея. Обнос по левому берегу. Просмотр с правого берега. Желательна страховка, могут быть проблемы с выходом из-под слива.
7. Drop nr. 7:  Мощный слив/слайд, в зависимости от выбранной линии (право/центр). Просмотр/обнос возможен по правому берегу.
8. Dimforsen:  Классический слайд в правой протоке. Если не вы не ищите легкого пути - проходите по левой протоке.))
9. :  В лоции больше препятствий не описано, но это не значит, что их нет))) Наверное, считается, что если вы прошли верх, то все остальное для вас - семечки)). Еще три места мы смотрели перед прохождением

     Старт находился выше метров на 500 - его было видно со стоянки, заодно посмотрели что сейчас поплывем. Решили плыть у левого берега. Ключевое место - два слива подряд, первый метра полтора, второй - два с половиной - три, абсолютно вертикальные. Из лодок мы не выходили, все ехали так. Первым прыгнул Сергуня, вскоре показался внизу на плесе, за ним пошел Женя - и пропал. Тем временем в порог уже ехал Леха - как бы они там с Женей внизу не встретились, но нет, оба вскоре выехали. После стоянки проехали еще один прикольный слив, тут то я и почувствовал, что пальчики весло держат не очень хорошо, и решил закончить, пока еще можно вылезти, недалеко от стоянки. Кто же знал, что я пропущу самое интересное за поездку, ну, что сделано , то сделано. Описание обещало класс 5.5.b - это была самая высокая оценка из всех речек (крикинг-дельта на Тролльфорсене - 5.3.b) и говорят что она вполне соответствовала действительности.

      Далее комментарии Сергуни: Очень интересная и насыщенная порогами секция. Не для родео-лодок! При этом все препятствия можно просмотреть и при желании обнести. Все пороги разделены плесами. Есть места, откуда выход на дорогу проблематичен - скалы. Перепады весьма значительные, поэтому просматривать приходится почти все. При этом приятно то, что нет необходимости искать канализацию - большинство порогов проходимо по основной струе. Бочки при таком расходе не вызывают того трепета, что на Каликсе или Пите.)))  Наибольшую сложность представляет препятствие №6. Проблема не в прыжке, а в выходе из-под водопада. Я хорошо приземлился, но как ни старался, отгрести от слива у меня не получалось - впечатление такое, как будто надо заехать в горку. Выбрался нетривиально - заехал за слив и под ним, вдоль скалы сместился ниже по течению, разогнался как смог и "вынырнул" на свободу. Обошлось даже без переворота. Незабываемые впечатления... Леха с Женей, посмотрев на мои приключения, порог обнесли. Остальные препятствия шли все вместе. Сплав напряженный, отнимает много сил. Мы сильно устали и перед Динфорсеном решили на сегодня закончить, отложив оставшуюся часть секции на завтра.

     Я отправился встречать друзей к финишу. Надо сказать, что о финише мы как то конкретно не договорились, но примерно я представлял, где кончаются пороги, немного проехав вдоль речки до города Сталон. Целесообразно было вылезти на кемперной стоянке, сразу же после порога, дальше шли какие то невнятные шиверы. Повесили на финише баннер и стали ждать. Прошло два часа, на горизонте никого. Съездил к Динфорсену - никого, и Андрюхи, который ехал на велике и фотал наших - тоже нету. Поехал на финиш, потупил там немного, три часа - никого. Шведы на стоянке спрашивали нет ли у нас проблем, сказали - пока нет. Поехал опять к Динфорсену, наконец нашел там Андрюху, который сообщил, что коллеги едут, но много порогов и они все смотрят. Наконец, когда прошло почти четыре часа, на горизонте показались знакомые лодочки. На этом коллеги решили сегодня закончить и завтра проехать оставшуюся часть - ну это хорошо, хоть завтра покатаюсь. Рассказывали всякие ужасы про бочки и восьмиметровый водопад. Женя сломал весло в препятствии №5, пройдя его выходную часть с обломком. Отломавшуюся лопатку найти не удалось. Вечером почитали стенд про речку на стоянке. Оказалось, с 15 сентября по 15 октября тут открывают плотину и воды типа очень много - рыбачить нельзя. Даже не представляю что здесь может твориться, ибо сейчас воды не так уж и мало, а плотина закрыта.

              

              

              

              


     Ночью матрас в палатке не выдержал тягот и лишений и начал сдуваться, пришлось среди ночи его подкачивать, а ночью, кстати довольно прохладно, и ветер.
     Утро опять радовало хорошей погодой. Сегодня едем от Динфорсена до финиша - и домой, ну не сразу конечно, далеко ехать то. В описании говорилось "если хотите бросить вызов стихии - идите Динфорсен левой протокой". Мы вызов бросать не стали и проехали Динфорсен по среднему слайдингу - довольно динамично. Дальше из лодок не вылезали, Сергуня пару раз вылезал смотреть и давал целеуказания. Мне запомнился порожек из трех сливов с бочками, впрочем в описании последним порогом значился Динфорсен (хотя мы конечно предполагали, что остальные ужасы могли быть на следующей странице, которую Сергуня забыл распечатать), а все что дальше, это типа не пороги, а так - класс 3-4. Финиш сразу после порога с канализацией у левого берега, там я и проехал, ребята проехали по центру. Через час с лишним после начала сплава Сергуня был уже возле автобуса. На этом сплав был закончен, теперь предстояла долгая дорога домой. Вот на этой речке, я бы провел, пожалуй, пару дней, там еще есть интересное наверху, мы проехали только у левого берега.

              

              


      Вечером доехали до Umeå. На пристани никого не было, в конторе тоже, как будто паром тут никогда и не ездит. Решили искать кемпинг. Первый оказался не очень, маленькая площадка для кемперов, душ, туалет, а вот второй  - всем кемпингам кемпинг. Пять звезд, огромная территория, надувной батут для детей - ребенок был нейтрализован до позднего вечера :) После ужина пили пиво и играли на гитаре, шведы аплодировали. Кстати шведы похоже используют этот кемпинг просто для отдыха, берут раскладные стульчики, еще там чего надо - и вперед, за вход пеших людей денег не берут. Для палаток выдают номерки, которые на случай проверки следует прикрепить к оной, машина бесплатно. Кстати - в Швеции по сравнению с Финляндией, довольно дешевые кемпинги. Самый дорогой (этот самый, пятизвездочный), стоил 160 крон с палатки, т.е. по 8 евро на человека с учетом двухместной палатки.

Umeå - Vaasa - Москва

      На паром была очередь. Билеты Umeå - Vaasa Сергуня бронировал через интернет через сайт единственного перевозчика на этом направлении - RG Line. У нас все было предоплачено, но  можно и просто купить билеты в порядке общей очереди. Прикольно было смотреть, как в паром заезжают фуры, дверка там с одной только стороны, поэтому фуры заезжали задом, чтобы удобнее выезжать потом было, вот где пригодится мастерство водителя. Плыть 3,5-4 часа. За это время успели посмотреть фильм про детский хоккей на английском, про собаку-супермена на финском и напиться Лапин Культой, которое было наконец-то 5,1%, а не 3,5% как в Швеции. Туалет на пароме средней паршивости, что-то типа плацкартного вагона поезда Москва-Мурманск. Ресторан очень даже ничего, тут то мы и уничтожили оставшиеся кроны. Решили сразу ехать до Москвы. Лег спать и проснулся от стука града по крыше. На улице был какой-то нереальный трындец, потоки воды, град и нулевая видимость. Границу проходили в Брусничном, что примечательно - у финнов сидит один человек, а у наших четыре кордона и на каждом куча народу, разбирать вещи и смотреть лодки не стали. В дьютике накупили вкусностей, взял 12-ти летний Джеймсон, потом посмотрел в магазине на работе - стоит столько же, зачем тогда дьютик? Ну все остальное вроде подешевле. Пожрали в "Бруснике". Новгородская объездная все такая же разбитая, в Москве все такие же пробки, и настоящая жара, от которой мы немного поотвыкли.

Итого

      Северная Швеция мне понравилась, на мой взгляд очень перспективный район, особенно в июне, когда много воды. Хотя я бы съездил сюда и в августе, тогда будут грибы и ягоды, воды конечно будет меньше, зато можно будет проехать что-нибудь, что по большой воде страшное (тот же Каликс например, ну или в Вистоне вода еще останется). И самое главное - в августе должно быть меньше насекомых. А еще в Швеции дешевые продукты и кемпинги. В планировании поездки, нахождении подъездов, мест старта/финиша, и собственно, порогов очень помогли спутниковые снимки  в хорошем разрешении, которые нашлись на сайте http://kartor.eniro.se/  Описания и схемы были взяты  с сайта http://www.forsguiden.se/ - это несомненно лучший ресурс для планирования WW путешествия по Швеции (правда, на шведском он намного полнее, чем на английском). Еще у нас была книжка с лоциями рек Скандинавии на немецком языке, но по ней не очень то поплаваешь - можно рекомендовать только как дополнительный источник информации. Ах да... Сломали пять весел и одну лодку, пальцы рук повредили почти все, такая вот "семейная поездка" вышла :-)))

Афтар:     Шариков Алексей

Фотографы:     Беляев Владимир, Кардашин Сергей, Маклаков Андрей, Куприянова Светлана, Сластна Алена.

Учаснеги:
Если хотите подробностей - наведите курсор на фотографию))